Um carro de robô do Cruise Subsidiário da General Motors está em um test drive.
Andrej Sokolow | Picture Alliance | Getty Images
General Motors está demitindo aproximadamente metade de seus funcionários que permanecem em seus negócios de Cruise Robotaxi descontinuados.
Os planos acontecem dois meses depois que a GM disse que não financiaria mais o cruzeiro depois de gastar mais de US $ 10 bilhões na unidade Robotaxi desde que a adquiriu em 2016.
“Hoje, a Cruise compartilhou a difícil decisão de se separar de aproximadamente 50% de sua força de trabalho”, disse Cruise em comunicado por e -mail. “Somos gratos por sua paixão e contribuições para nos ajudar a alcançar esse estágio, e nosso foco é apoiá -los em seu próximo capítulo com pacotes de indenização e apoio de carreira”.
Cruise tinha quase 2.300 funcionários no final do ano passado.
As demissões eram esperadas no Cruise, no entanto, os executivos se recusaram a especular sobre o valor. Os cortes de empregos foram anunciados em conjunto com a montadora de Detroit anunciando a conclusão da Cruise, tornando-se uma subsidiária integral da GM.
Cerca de 88% dos funcionários restantes estão em funções de engenharia ou relacionadas, e os funcionários impactados receberam 60 dias de aviso prévio, de acordo com a empresa.
Durante o restante de seu tempo com o Cruise, os funcionários afetados receberão salário básico, bem como a oito semanas de indenização. Os funcionários que estavam no Cruise por mais de três anos receberão mais duas semanas de pagamento por cada ano adicional gasto na Cruise, informou a empresa.
“Embora não seja uma decisão fácil, estamos focados em combinar esforços com a General Motors para acelerar a autonomia em escala em veículos autônomos pessoais”, disse Cruise.
A GM citou o mercado robotaxi cada vez mais competitivo, as prioridades de alocação de capital e o tempo e os recursos consideráveis necessários para expandir os negócios como razões para sua decisão de sair do negócio.
Em janeiro de 2024, uma investigação de terceiros sobre Cruise revelou que questões culturais, a inaptidão e a fraca liderança estavam no centro de supervisão regulatória e preocupações de encobrimento que atormentavam a empresa desde outubro daquele ano.
O relatório abordou, em parte, a controvérsia que girava em torno de Cruise desde um acidente de 2 de outubro de 2024, no qual um pedestre em São Francisco foi arrastado 20 pés por um robotaxi de cruzeiro depois de ser atingido por um veículo separado. Os resultados da investigação, que revisaram se os representantes de cruzeiro enganaram os investigadores ou membros da mídia ao discutir o incidente, foram publicados meses depois em um relatório de 105 páginas.
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