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As empresas de Oregon enfrentam incerteza em meio a mudanças de movimentos comerciais do governo Trump

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A Linha SM da transportadora de contêineres da Coréia do Sul fez sua chamada de embarcação inaugural no Terminal 6 do Porto de Portland, em Portland, Oregon, terça-feira, 14 de janeiro de 2020. As empresas do Oregon enfrentam incerteza em meio a mudanças no comércio de movimentos do governo Trump em 2025.

Donald Order / OPB

As empresas do Oregon estão tentando entender rapidamente as políticas tarifárias que podem aumentar o custo de fazer negócios e forçar o relacionamento do estado com os principais parceiros comerciais internacionais.

O presidente Donald Trump continuou a sinalizar apoio a tarifas generalizadas sobre bens importados. No fim de semana, ele anunciou tarifas em países que, segundo ele, estão alimentando mortes de fentanil nos EUA: México, China e Canadá. Mas quase tão rapidamente quanto as tarifas foram anunciadas, algumas delas foram arquivadas.

O México e o Canadá chegaram a um acordo para pausar tarifas iminentes até pelo menos no início de março. Na terça -feira de manhã, espera -se que um imposto de importação de 10% em todos os itens da China entre em vigor.

“As empresas não gostam de incerteza”, disse Carl Riccadonna, economista -chefe do Oregon, à OPB. “Eles não gostam de jogar um jogo em que as regras do jogo estão em fluxo e precisam fazer esses ajustes para fornecer cadeias e padrões de investimento, etc.”.

Riccadonna disse que os mercados financeiros podem indicar como as empresas e investidores se sentem sobre a lucratividade e os ganhos futuros. Estoques dos EUA e mercados globais ambos Fiz um mergulho na segunda -feira À medida que as tensões comerciais cozinham.

No Oregon, indústrias como agricultura, tecnologia de construção e fabricação de chips de computador dependem do comércio internacional. Em 2023, o estado exportou mais de US $ 25 bilhões em mercadorias para o mercado global e importou quase US $ 20 bilhões, de acordo com o grupo comercial Oregon Business & Industry.

“A escalada de uma guerra tarifária ou comércio – particularmente com grandes parceiros comerciais como a China – poderia impactar negativamente as principais exportações do Oregon, como madeira, trigo, vinho e avelãs”, escreveu Riccadonna e os economistas no Escritório de Análise Econômica do Oregon em seus mais recente Perspectivas trimestrais. “Esses produtos dependem muito da demanda internacional, e tarifas ou restrições podem reduzir o volume de exportação, reduzir os preços e prejudicar setores associados como transporte e armazenamento”.

O presidente Trump disse que as tarifas aumentarão a fabricação doméstica, os preços mais baixos e estimulam o desenvolvimento econômico no país. Mas Economistas dizem que as tarifas generalizadas provavelmente farão o oposto enquanto estimula a retaliação de outros países.

“Embora seja muito cedo para prever com precisão os efeitos de qualquer tarifas, de um modo geral, estamos mais preocupados com o impacto nas oportunidades de emprego para os oregonianos, custos para os consumidores e os efeitos das mudanças econômicas na receita tributária estadual e local”, Angela Wilhelms , Disse o CEO da Oregon Business & Industry, em um email. “Agradecemos o desejo de tomar medidas para combater o flagelo de fentanil e outras substâncias, que causaram estragos nas comunidades de todo o Oregon, mas estamos preocupados com quaisquer medidas que possam corroer ainda mais a competitividade do Oregon ou aprofundar sua recessão de fabricação”.

Os números de estado mostram o Setor manufatureiro em Oregon perdeu 2.500 empregos no último ano. Os fabricantes no Oregon e em todo o país dependem de peças do exterior.

O Oregon Business & Industry representa mais de 1.600 empresas de tamanhos diferentes em vários setores. O diretor da OBI, Wilhelms, disse que a organização “continuará conversando com empresas em todo o estado em uma variedade de indústrias” sobre o que ela chamou de “uma situação em rápida evolução”.

Um dos maiores hubs comerciais do Oregon é o terminal 6 do porto do Porto de Portland, onde são descarregados grandes contêineres cheios de mercadorias no exterior. Os contêineres vazios são então preenchidos com produtos do Oregon e enviados de volta para o mercado global.

Longshoreman de longa data Leal Sundet disse que as pessoas que trabalhavam no terminal receberam as notícias sobre tarifas em marcha.

“Eu não acho que eles vejam que terá algum impacto prejudicial na quantidade de trabalho que teremos”, disse Sundet, que também é o secretário da OPB, da International Longshore e Warehouse Union Local 8.

Ainda assim, Sundet disse que o sindicato apóia o comércio livre de restrições.

“É do nosso interesse que tenhamos um comércio aberto”, disse Sundet. “Sempre fomos comerciantes livres, a posição da Ilwu tem sido livre comércio. Vivemos a vida com o livre comércio. ”

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