O presidente Trump planeja impor 25% de tarifas no México e no Canadá no sábado, e 10% de tarifas na China, fazendo Uma promessa de campanha de assinatura e filosofia econômica central de sua realidade do governo, com implicações para tudo, desde petróleo a automóveis e consumidores dos EUA. Mas para muitas empresas em toda a economia, os preparativos para uma nova guerra de tarifas começaram há muito tempo – muito antes de Trump vencer as eleições de 2024.
De grandes empresas em setores de consumidores como Walmart, Columbia Sportswear e Lenovo, a uma ampla gama de bens críticos para projetos de infraestrutura, os importadores se moveram rapidamente ao longo de 2024 para obter o máximo de produto possível nos EUA
As conversas com os clientes sobre como trazer seus produtos antes de possíveis tarifas começaram já em março do ano passado, diz Paul Brashier, vice -presidente de cadeia de suprimentos global em sua logística, com componentes usados em projetos de infraestrutura um dos maiores segmentos de produto sendo trazidos no país mais cedo.
“Muitos desses orçamentos (infraestrutura/construção) foram fabricados há dois ou três anos, e um custo adicional de 20% em custo poderia explodir esses orçamentos da água”, disse Brashier. “Então você precisa obtê -los antes das tarifas para poder proteger os resultados finais”.
Os painéis solares, itens de fonte de alimentação de backup, racks e baterias de lítio usados em data centers foram identificados pelo Importgenius como alguns itens adicionais sendo carregados.
“Quando se trata do impacto das tarifas, as empresas são muito granulares e são muito concretas”, disse Josh Teitelbaum, conselheiro sênior de Akin, que aconselha seus clientes a se prepararem para a rapidez com os planos tarifários do presidente Trump e não ficarem atolados em debates sobre a eficácia das tarifas como política econômica. “Eles não estão interessados em perguntas acadêmicas sobre quais são os princípios e se essa ferramenta específica pode ou não ser justificada para usar essa tarifa em particular. Eles querem saber quando vai me impactar e por quanto e quais produtos, “Disse Teitelbaum, que esteve envolvido na estruturação da parceria transpacífica, um acordo comercial que o presidente Trump tirou os EUA durante sua primeira vez no cargo.
Trazer produtos com antecedência exige armazená -los em armazéns, e isso incorre em custos adicionais. “Os custos do armazém são dobrados no preço de um produto. No final, o consumidor pagará”, disse Brashier. No caso de armazenamento de equipamentos de projeto de infraestrutura, as empresas absorvem o custo, mas é melhor do que pagar a tarifa, acrescentou.
Embora as maiores empresas do mercado possam trazer produtos mais cedo, uma estratégia chamada carga de frente, nem todas as empresas podem se dar ao luxo de adotar essa abordagem.
“Eu não sei o que vai acontecer”, disse Rick Muskat, presidente da varejista de calçados de propriedade familiar veado, que importa cerca de dois milhões de sapatos por ano, com cerca de 98% dos sapatos de seus homens e meninos fabricados na China e Vendido em Macy’s, Kohl’s, JCPenney e na Amazon.
Trump ameaçou impor tarifas de até 60% em produtos da China.
Muskat diz que as “margens de barbear” da empresa proíbem-a de produtos de carga frontal, e os consumidores podem ter que pagar. “Vamos aumentar nosso preço”, disse Muskat. “O varejista aceitará ou não aceitará. Se eles aceitarem, aumentarão seu preço. Então o consumidor ficará sem outra escolha. Haverá choque de adesivos”.
Apesar das alegações do presidente Trump de que nações estrangeiras como a China pagam por tarifas, Muskat disse que empresas gostam de seu urso o peso da dor. E ele mostrou documentos alfandegários da CNBC para provar isso.
“O importador paga a tarifa”, disse Muskat. “As mercadorias não são divulgadas pela Alfândega no território americano até que o importador pague o dever, a tarifa, o imposto. A alfândega retira o valor diretamente da nossa conta corrente.
Os veados são mais populares para o sapato masculino, vende por US $ 50. Se as tarifas forem impostas, Muskat disse que o sapato provavelmente aumentará para US $ 75. Parte do problema, explicou Muskat, é que os pedidos e os preços dos calçados são negociados aproximadamente sete meses antes da entrega com os clientes.
Enquanto Trump posicionou as tarifas como chave para o crescimento da economia dos EUA, Muskat vê a política comercial como uma ameaça ao sonho americano de sua família de possuir um negócio.
“Isso me mantém acordado à noite”, disse ele. “Somos um negócio familiar. Consideramos as pessoas que trabalham para nós, uma parte de nossa família. A maioria de nossa equipe está conosco há mais de 20 anos. Os únicos que estão conosco há menos de 20 anos são os que Recentemente, contratamos as pessoas que se aposentaram. família.”
Safiya Ghori-Ahmad, líder da prática global de assuntos públicos da APCO, que está aconselhando os clientes há meses sobre como comunicar os próximos aumentos de preços aos clientes, disse que o impacto será sentido mais amplamente do que foi durante o primeiro mandato de Trump.
“É realmente importante que as empresas falem sobre o impacto real sobre os consumidores”, disse Ghori-Ahmad. “Desta vez, as tarifas serão mais expansivas. Além da China, provavelmente veremos tarifas com nossos maiores parceiros comerciais, México e Canadá. Essas tarifas podem incluir comida, setor automobilístico, móveis e brinquedos do México. “
Mesmo as empresas que fizeram movimentos nos últimos anos para reestruturar as cadeias de suprimentos e a fabricação não podem se mover rápido o suficiente com operações tão complicadas para evitar impactos significativos das tarifas. A Surfaceart, que fabrica produtos relacionados a ladrilhos e ladrilhos, mudou suas operações para fora da China como resultado das tarifas de 2018 e gastou milhões estabelecendo operações nos EUA, mas ainda não tinha capacidade suficiente para atender à demanda. A Surfaceart tem instalações no Vietnã, Espanha e Itália para obter a capacidade adicional que não pode ser satisfeita pelas operações dos EUA.
“A quantidade de importação necessária para alimentar o suprimento para os Estados Unidos é bastante evidente”, Kevin Stupfel, presidente da empresa familiar. Se uma tarifa geral é promulgada sobre as importações, um movimento sendo contemplado pelo governo Trump com vários departamentos federais encarregados de preparar um relatório sobre tarifas em potencial nos próximos 60 dias, Stupfel diz que não são apenas empresas e empresários, mas todos no Nós que precisam nos preparar. “Os EUA simplesmente não têm a capacidade de fabricar o ladrilho que o mercado dos EUA exige. Isso afetaria todos que você conhece. Isso também afetaria o custo da construção, o custo de construção de uma casa e remodelar”.
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