- Os salários dos atendentes de luta variam amplamente, dependendo da antiguidade e do número de horas trabalhadas.
- A American Airlines paga as taxas horárias mais altas para comissários de bordo, embora o pagamento nas Big 3 seja bastante semelhante.
- O pagamento dos comissários de bordo da United Airlines é o mesmo desde 2021, enquanto eles negociam um novo contrato.
Os comissários de bordo da American, Delta e United não ganham tanto quanto seus colegas pilotos, mas a tripulação de cabine mais bem paga pode levar para casa um salário base de mais de US$ 70 mil por ano – com alguns ganhando seis dígitos.
Mas o trabalho está muito longe do típico 9-5. São necessários anos de trabalho exaustivo e cumprimento de elevados padrões de atendimento ao cliente e de segurança para alcançar os escalões superiores de antiguidade nas três grandes companhias aéreas dos EUA.
Os comissários de bordo recebem uma taxa básica por hora, mais um bônus diário se estiverem fora do aeroporto onde estão baseados. Alguns são pagos pelo embarque. Eles também podem ganhar mais dinheiro trabalhando nos feriados, voando à noite ou ocupando um cargo especializado. As companhias aéreas também costumam pagar bônus de participação nos lucros.
A remuneração aumenta a cada ano de serviço até o 13º ano.
A maioria dos comissários de bordo tem garantido um mínimo mensal, que varia de acordo com a companhia aérea – o que significa que eles serão pagos por pelo menos um determinado número de horas por mês, independentemente de voarem ou não, menos certas circunstâncias. Muitos trabalham mais do que a garantia.
As escalas salariais obtidas e verificadas pelo Business Insider mostram que a American oferece as taxas horárias mais altas, seguida de perto pela Delta. As taxas salariais da United estão congeladas desde 2021, enquanto a companhia aérea e o sindicato negociam um novo contrato.
Companhias Aéreas Americanas
- Primeiro ano: $ 35,82
- 13º ano: $ 82,24
A American oferece as taxas horárias mais altas graças a um novo contrato ratificado em setembro com a Associação de Comissários de Bordo Profissionais.
O acordo, que levou cinco anos de negociações, em parte devido à pandemia, aumentou os salários em até 20,5% na data da assinatura. Os alunos do primeiro ano custam cerca de US$ 36 por hora, enquanto os comissários de bordo de 13 anos ganham cerca de US$ 82 por hora.
A American garante 71 horas de pagamento por mês para quem tem uma programação de “fila” pré-planejada. A tripulação “reserva”, ou de plantão, tem no mínimo 75 horas.
Isso se traduz em pelo menos US$ 30.500 para a tripulação do primeiro ano e US$ 70.000 para veteranos de treze anos antes de impostos e outros ganhos.
Como parte do novo contrato, o pagamento aumentará em outubro de 2025 e novamente a cada ano até 2029. Até então, as taxas horárias aumentarão para um salário base inicial de cerca de US$ 40 por hora.
A American adicionou o pagamento de embarque ao seu último contrato de 50% da tarifa horária do comissário de bordo, que deverá entrar em vigor em março. Isto aumentará ainda mais o salário anual da tripulação de cabine. Historicamente, a tripulação não era paga pelo tempo de embarque.
Historicamente, a American não pagou um bônus elevado de participação nos lucros. Em 2023, era de apenas 1,1%. O novo contrato aumentou a fórmula de participação nos lucros para igualar a da Delta, mas o valor final dependerá dos lucros da American no final do ano. Em 2023, a companhia aérea foi a menos lucrativa das 3 grandes.
Delta Linhas Aéreas
- Primeiro ano: $ 35,50
- 13º ano: $ 79,80
Os comissários de bordo da Delta não são sindicalizados. O aumento salarial mais recente ocorreu em junho, o que aumentou os salários dos tripulantes de cabine em cerca de 5%.
Os comissários de bordo do primeiro ano da Delta ganham um salário base de US$ 35,50 por hora, enquanto os tripulantes de 13 anos ganham cerca de US$ 80 por hora.
Assim como a American, a tripulação de cabine da Delta recebe pagamento de embarque igual à metade de sua tarifa horária. Em 2022, a Delta se tornou a primeira grande companhia aérea dos EUA a oferecer pagamento extra.
Os salários dos comissários de bordo da Delta variam de acordo com as horas trabalhadas por mês e não há mínimo contratual.
Alguns comissários de bordo da Delta que estão tentando se sindicalizar dizem que a falta de horas garantidas pode levar a salários mais baixos do que os dos concorrentes.
Um porta-voz da Delta disse que os comissários de bordo normalmente trabalham 80 horas por mês. Isso significa que os comissários de bordo do primeiro e do 13º ano ganham cerca de US$ 34.000 e US$ 76.600 anualmente, antes de impostos e outros ganhos.
Ele acrescentou que a tripulação de cabine pode ganhar até US$ 1.200 extras anualmente por cumprir as métricas operacionais mensais.
A Delta também distribui consistentemente a maior participação anual nos lucros. Pagou US$ 1,4 bilhão aos funcionários em 2023, o que representou um bônus de 10,4% dos rendimentos elegíveis dos funcionários.
Companhias Aéreas Unidas
- Primeiro ano: $ 28,88
- 13º ano: $ 67,11
A United tem o salário base mais baixo no primeiro ano, cerca de US$ 29 por hora. Os comissários de bordo de treze anos ganham cerca de US$ 67 por hora.
A United garante 71 horas de remuneração por mês para quem tem horário de linha, enquanto um tripulante reserva recebe um mínimo de 78 horas. Atualmente, a United não oferece pagamento de embarque.
Isso equivale a que os alunos do primeiro ano da United ganhem pelo menos US$ 24.600 por ano e os comissários de bordo de 13 anos ganhem pelo menos US$ 57.000 anualmente antes de impostos e outros rendimentos.
As negociações fracassadas entre a United e o seu sindicato, a Associação de Comissários de Bordo-CWA, impediram aumentos salariais, razão pela qual os salários da companhia aérea são comparativamente mais baixos. A mediação de um novo contrato foi pausada pelo menos até o início deste ano, então a tripulação de cabine da United ainda recebe taxas de 2021.
Um porta-voz da United disse à BI que metade da tripulação de cabine da companhia aérea está no topo da escala salarial de antiguidade, com o salário médio anual nesse grupo chegando a quase US$ 80 mil.
Isso provavelmente representa as horas trabalhadas acima da garantia, já que a United disse que as equipes têm horários flexíveis e podem trabalhar quando quiserem, ou outras formas de ganhar um pagamento extra.
A United disse que propôs um aumento de 22,5% e um novo pagamento de embarque, entre outras ofertas, como parte de suas negociações contratuais.
O sindicato disse à BI que deseja salários líderes do setor e melhores regras e horários de trabalho.
Apesar do salário base comparativamente mais baixo, os comissários de bordo da United ganharam altos bônus de participação nos lucros. Em 2023, isso representava cerca de 9,2% do salário anual elegível.
Outras maneiras pelas quais os comissários de bordo ganham dinheiro
Oportunidades de pagamento extra podem adicionar dezenas de milhares de dólares às tarifas básicas dos comissários de bordo e colocar os tripulantes mais experientes na casa dos seis dígitos.
Isso inclui fazer horas extras, voar nos feriados ou durante a noite, ou se ocuparem um cargo qualificado. As companhias aéreas também oferecem aos comissários de bordo voos gratuitos para uso pessoal como parte de seus benefícios trabalhistas.
As posições qualificadas podem incluir ser o “líder” ou comissário responsável, trabalhar na cozinha ou falar um segundo idioma. O pagamento do prêmio varia de US$ 1 a US$ 7,50 extras por hora, dependendo da aeronave e se o voo é doméstico ou internacional.
Os comissários de bordo também recebem diárias, normalmente de US$ 2 a US$ 4 por cada hora de serviço fora de casa, para cobrir despesas relacionadas ao trabalho, como refeições, lavanderia e transporte.
Os comissários de bordo seniores podem faturar US$ 100.000 ou mais anualmente, dependendo de quantas horas trabalham. O pagamento de habilidades premium e especiais ajuda a impulsionar isso. Eles podem voar mais horas licitando mais do que o mínimo mensal ou pegando viagens abandonadas por outros membros da tripulação.
