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Aeronaves militares mais rápidas do mundo-Depois de lutador de 6ª geração, a China procura superar os EUA com seu motor turbojato super rápido

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No que pode ser o primeiro reconhecimento De um projeto militar de alta velocidade na China, uma equipe de cientistas chineses concluiu os testes terrestres de um turbojato super rápido que poderia alimentar sua própria aeronave militar de alta velocidade ‘Blackbird’.

A aeronave de combate supersônica SR-71 ‘Blackbird’ é conhecida por ser a aeronave operacional mais rápida, com uma velocidade máxima de cruzeiro do Mach 3.2. Foi também a aeronave de reconhecimento mais rápida de jato conhecida por navegar em espaços aéreos hostis como nenhum outro. A aeronave foi aposentada em 1999, pouco antes da virada do século.

Pesquisadores do Laboratório Nacional de Taihang, uma das principais instalações de pesquisa de motores aeroespaciais do sudoeste da China, terminaram o teste de um motor de turbina não identificada que usa a tecnologia de inteligência artificial de ponta para funcionar de forma constante e eficaz em até Mach 4, Sul baseado em Hong Kong A China Morning Post afirmou.

Liderando o caminho nos avanços da tecnologia aeroespacial da China, o laboratório é conhecido por seu trabalho inovador nos motores da série de Taihang que os caças de ponta de ponta como o J-20 e os próximos caças chineses de próxima geração.

A equipe do projeto, liderada pelo pesquisador Ji Chunsheng, reivindica em um relatório revisado por pares publicado em 16 de janeiro na tecnologia de propulsão de periódicos chineses de que o mecanismo satisfaz o critério das forças armadas para “100 % da localização da cadeia de suprimentos”.

Embora os relatórios tenham observado que a China está trabalhando em aviões comerciais capazes de atingir velocidades supersônicas e hipersônicas, esta é a primeira confirmação de uma aeronave militar de alta velocidade sendo desenvolvida na China. De fato, se os relatórios são algo a se passarem, os cientistas chineses já deram saltos gigantescos em seu desenvolvimento.

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O relatório do SCMP comparou esta próxima aeronave supersônica chinesa com o Blackbird SR-71. No entanto, atualmente não há informações sobre seu papel exato e missão.

SR-71 ‘Blackbird’

Os Estados Unidos desenvolveram o Blackbird para se infiltrar no território inimigo secretamente em uma era anterior a satélites e drones. As aeronaves rápidas dos raios poderiam viajar perto da borda do espaço e até mesmo como um míssil. Sua vantagem de velocidade Mach 3 sobre mísseis superficial para ar (SAMs), contramedidas eletrônicas e voo de alta altitude fizeram com que pareça invencível.

No entanto, a China deseja desenvolver uma aeronave de alta velocidade que seria mais rápida, mais barata e mais viável de operar. O relatório do SCMP afirma: “O projeto visa construir um avião mais rápido e mais avançado do que o lendário Blackbird American SR-71. A aeronave de reconhecimento do Blackbird poderia atingir velocidades de Mach 3.2, mas foi aposentada em 1999 devido às suas altas despesas operacionais. ”

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O desenvolvimento dessa aeronave de ponta de alta velocidade está centrada no motor turbofan que o aciona.

Motor turbojato de alta velocidade da China

O design de modo duplo do motor turbojato de alta velocidade da China é semelhante ao J-58 do Blackbird-um motor turbojato com um pós-combustor que fornece um aumento aumentado em alta velocidade.

Esses motores comprimem ar usando turbinas para combustão eficaz em baixas velocidades. Durante o cruzeiro de alta velocidade, abre uma entrada de ar extra para permitir que o ar entre na câmara de combustão diretamente para um impulso mais alto.

Um grande desafio para os designers de motores foi o requisito do Exército de Libertação do Povo (PLA) de que a nova aeronave da China tenha um desempenho melhor do que o Blackbird em termos de velocidade e economia. Por exemplo, a equipe revelou que o exigente ambiente operacional do motor coloca um limite considerável na frequência e no desempenho das unidades de processamento central militar construídas localmente (CPUs).

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Ji e seus colegas explicaram no artigo que os cientistas chineses criaram um “modelo adaptativo aprimorado de alta forma” para melhorar o desempenho do motor e fazê-lo funcionar “inteligentemente” em quase qualquer situação operacional, satisfazendo os rigorosos “requisitos de aplicação de engenharia”.

A equipe também observou que eles enfrentaram vários desafios no processo de desenvolvimento. Um problema notável foi a disparidade entre a estimativa do computador do computador a bordo do status do motor e a situação real, o que pode ter um grande impacto no controle do motor. A equipe escreveu: “Em aplicações práticas, há um desvio entre a saída estimada do modelo em tempo real a bordo e a verdadeira saída”.

Isso ocorre principalmente porque as incertezas de fabricação e instalação fazem com que as peças do motor se desviem, embora apenas ligeiramente, dos valores do projeto.

Além disso, o desempenho do componente também pode se deteriorar com o tempo. Por exemplo, os vazamentos de óleo do motor causados ​​pela expansão dos espaços entre os componentes eram um problema comum para o Blackbird. No entanto, esses problemas podem enganar o computador.

O relatório afirma que a precisão de fabricação e o controle de qualidade melhoraram bastante desde a era do Blackbird, e a equipe da JI realizou vários estudos para coletar dados de erro e usá -los para aumentar a precisão do modelo.

Ao mesmo tempo, os cientistas criaram um algoritmo exclusivo de inteligência artificial que permite que os processadores militares realizem cálculos complexos rapidamente. O teste de plataforma baseado no solo demonstrou a capacidade do motor de executar de forma constante e eficaz por períodos prolongados.

“O modelo pode rastrear e estimar parâmetros característicos do motor e parâmetros de saúde on-line em tempo real com alta precisão, provando o alto valor do aplicativo de engenharia”, escreveu a equipe de Ji.

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O relatório enfatizou que a China é frequentemente considerada atrás do oeste na tecnologia de motores a jato, pois nenhum jato civil produzia motores nacionais. No entanto, argumenta que cientistas e engenheiros chineses fizeram avanços significativos em várias tecnologias cruciais, incluindo gerenciamento de calor, novos materiais de lâmina e design e fabricação geral de motores, de acordo com dados publicamente disponíveis.

“A decisão do governo chinês de impor controles de exportação sobre a tecnologia de componentes e os equipamentos de fabricação de componentes de motores de aeronaves no ano passado, juntamente com os recentes vôos de teste público de dois caças de sexta geração, alimentou especulações de que a indústria aeroespacial da China está à beira de um salto para a posição de liderança ”, observou.

Uma empresa chinesa também apresentou recentemente o protótipo de sua próxima geração de aeronaves de transporte comercial supersônico, que pode viajar para Mach 4, duas vezes a velocidade de Concorde. De acordo com um relatório no estado administrado Times globaisa aeronave levará seu voo inaugural em 2026.

Enquanto isso, os Estados Unidos também estão trabalhando em uma aeronave supersônica comercial-o X-59-uma aeronave experimental parte do Questt da NASA que poderia ser supersônico sem gerar um boom sônico ou um som alto semelhante ao trovão quando viaja mais rápido do que a velocidade de som.

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