A biometria e o reconhecimento facial são tópicos importantes da tecnologia digital para aeroportos, mas o varejo tem sido … (+)
Embora os aeroportos tenham feito investimentos consideráveis na transformação digital —particularmente biometria—para garantir viagens mais fluidas, eles estão “muito atrasados na adoção de tecnologias digitais comerciais em comparação com o varejo (doméstico) e a hotelaria”.
Esta é a opinião do órgão global da indústria Airports Council International (ACI) em um novo relatório publicado este mês. O organismo com sede em Montreal, que representa mais de 2.000 aeroportos, tenta traçar um caminho para aeroportos de todos os tamanhos que pretendam aumentar a sua quota de receitas provenientes de fontes não aeronáuticas, como retalho e alimentos e bebidas (A&B).
Sem investimento em soluções digitais comerciais, as lojas dos aeroportos correm o risco de perder a sua relevância para os consumidores, especialmente os nativos digitais como a Geração Z, que esperam uma continuidade da experiência do offline para o online e vice-versa. “A verdade inconveniente é que, para a maioria dos aeroportos, uma percentagem relativamente pequena dos seus passageiros interage atualmente com os seus produtos e serviços digitais”, afirma o relatório de 81 páginas.
Escrito por uma série de especialistas escolhidos entre gateways e parceiros de membros da ACI, o artigo examina nove estruturas digitais existentes, desde modelos de plataformas como eBay, Uber e Airbnb; ao comércio eletrónico completo, iniciado pela Amazon e amplamente adotado em todo o mundo por marcas de consumo, por exemplo Zara, e outros mercados como Allegro na Polónia, e disruptores de nicho como Duffle na esfera das compras de viagens.
“Os aeroportos não são diferentes das grandes marcas, mas muitos ainda não oferecem o mesmo nível de viagem digital que os consumidores esperam e experimentam no seu dia-a-dia”, afirma o relatório. “O resultado é que apenas uma percentagem relativamente pequena de passageiros se envolve com as ofertas digitais dos aeroportos. A maior parte do envolvimento é direto com a companhia aérea. Isto representa uma enorme oportunidade para os aeroportos gerarem receitas incrementais.”
Alinhando-se com a necessidade do digital
O relatório da ACI está de acordo com as conclusões de um estudo sobre o retalho de viagens da Kearney, divulgado em Outubro, que também sugere a rápida adopção da tecnologia como a melhor solução para alcançar uma maior conversão de vendas nas lojas dos aeroportos.
Abordar essas questões é importante. Ontem, no Aviation-Event 2024 em Sofia, capital da Bulgária, o vice-general direto da ACI Europe, Morgan Foulkes, disse que num mercado europeu em recuperação muito desigual, as receitas não aeronáuticas têm sido o fator chave na manutenção de gateways financeiramente estáveis pós-pandemia.
Foulkes disse à plateia de executivos da indústria e à mídia da aviação: “Terminamos 2023 com apenas 43% dos aeroportos europeus recuperando totalmente o número de passageiros (em comparação com a pré-pandemia). Olhando para as finanças, aproximámo-nos muito mais do período pré-Covid, com um resultado líquido positivo de 8 mil milhões de euros e isto foi impulsionado principalmente por receitas não aeronáuticas.”
Entre 2019 e 2023, as receitas não aeronáuticas, que incluem retalho e alimentos e bebidas, cresceram 17%, enquanto o maior fluxo de receitas de receitas aeronáuticas quase não registou quaisquer ganhos, crescendo apenas 2% durante o período. No entanto, um ambiente operacional muito desafiante, onde a inflação, a escassez de pessoal e as perturbações na cadeia de abastecimento aumentaram os custos em 12% no mesmo período.
Isso significa que focar no aprimoramento do varejo e de alimentos e bebidas, de preferência através de lentes de tecnologia digital, tornou-se ainda mais importante como forma de compensar o negócio aeronáutico enquanto ele retorna a algum tipo de forma.
